| Spritsparen durch Chiptuning |
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Die meisten Tuningmaßnahmen haben Vor- und Nachteile. Dank der modernen Motorsteuerung hat eine Maßnahme eine sehr große Bedeutung gewonnen: Das Chiptuning. Als das klassische Chiptuning aufkam, hatte es hauptsächlich die Aufgabe, das Ansaugsaugsystem des Motors zu optimieren, damit ein größeres Kraftstoff/Luft-Gemisch angesaugt werden kann. Dabei wird die Leistung im oberen Drehzahlbereich verbessert.
Allerdings kommt es vielen Autofahrern in Zeiten immer stärker steigender Spritpreise mehr auf einen optimierten Verbrauch an, als auf eine erhöhte Leistung. An diesem Punkt setzt das sogenannte Eco-Tuning an. Das ECO Tuning ist eine andere Art des Tuning, welche mittlerweile immer mehr Autofahrer begeistert. Das Chiptuning der ökologischen Art bietet zwar keine signifikante Leistungssteigerung, hat dafür aber einen anderen wichtigen Vorteil: Spriteinsparung. Hierfür werden weder neue Bauteile benötigt, noch muss das Fahrzeug auseinander gebaut werden. Die Spriteinsparung wird durch eine Anpassung der Motorsteuerung erreicht. Da für das ECO Chiptuning keine neuen Bauteile benötigt werden und die Anpassung der Steuerungssoftware von einem Fachmann schnell erledigt ist, ist dieses Tuning relativ günstig. Der Fachmann greift auf Steuerungssoftware zu und nimmt bestimmte Änderungen vor, welche den Kraftstoffverbrauch des Motors optimieren. Hauptsächlich wird dabei im Gegensatz zum normalen Chiptuning das Drehmoment in den niedrigeren Drehzahlen erhöht. Das bedeutet, dass man schon früher, als bei der Serieneinstellung in einen höheren Gang schalten kann. Diese Fahrweise ist dann deutlich spritsparender. Zudem wird beim ECO Tuning auch die Luftzufuhr und der Verbrennungsvorgang optimiert. Das hebt auch die Leistung im oberen Drehzahlbereich minimal an. Das ECO Tuning kann eine Verbrauchsoptimierung von bis zu 20 Prozent ermöglichen. Das hängt natürlich auch von der Fahrweise des Fahrzeugführers ab. Eine berechtigte Frage ist allerdings, warum diese optimierten Einstellungen nicht gleich ab Werk ermöglicht werden. Das liegt daran, dass die Hersteller die Fahrzeuge für den Weltmarkt produzieren und nicht überall die gleiche Spritqualität gegeben ist, wie in Deutschland. Hier müssen die Hersteller Kompromisse eingehen zwischen Verbrauch, Motorleistung und Verschleiß. |